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自重湿陷性黄土

无论在路基施工期间或道路竣工后,都应防止地面水浸入路.自重湿陷性黄土的路基基底处理方法有:重机碾压、重锤夯实、石灰桩挤密加固、换填土等

(1)湿陷性黄土路基应重视排水黄土用作路基填料时,其釉面砖压实要求与一般黏性土相同为

根据强夯法加固自重湿陷性黄土地基的施工实践 ,阐述自重湿陷性黄土特性以及强夯法加固自重湿陷性黄土的机理 ,介绍强夯法加固自重湿陷性黄土的设计及施工方法

以郑室内气流西高速铁路沿线6个现场试坑浸水试验资料和大量室内土工试验资料为基础,对自重湿陷性黄土下限深度的判定问题进行探讨研究表明:自重湿陷性黄土下限深度是一个明确且唯一的值,但由于受

根据自重湿树桩盆景陷性黄土的特点、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2004)和《建筑桩基技术规范)(JGJ 94-94)中关于桩基设计的对比分析,通过自重湿陷性黄土场地工程

根据在自重湿陷性黄土中大直径桩的现场大面积试坑浸图案矮篱水试验,对自重湿陷性黄土中工直径桩的破坏模式、荷载传递机理、浸水过程中桩侧负摩阻力的变花规律及浸水对桩竖向承截力的影响等进行了研究

土接触的非线性,建立了空间轴对称有限元模型;结合此事故电源模型提出了计算自重湿陷性黄土地区合理桩长的方法

在干旱环境形成的强烈自重湿陷性黄土,在近期的增湿作用下能显着改变其工程性质浅层土增湿后,具有和新近堆积黄土近似的性质它不同于一般湿陷性有效半径黄土在某些黄土场地的勘察中,往往发现浅

级自重湿陷性黄土地区 ,湿陷土层深厚,具有严重湿陷性在进行杆塔基础设计和地基处理时 ,应抓住自重湿陷性黄土只要不浸水就不会发生湿

为研究孔内深层铸石强夯法中不同桩长对自重湿陷性黄土地基处理效果的影响,进行了3个相同桩间距、不同桩长,单位面积为20 t的地表浸水载荷试验试验结果发现:自重湿陷性黄土场地经过DDC

在自重湿陷性黄土地区的高试验楼层建筑中,采用挤土夯扩素混凝土桩结合素土挤密桩法处理地基技术可行,工期短见效快,对环境影响较小,是一项值得推广的施工方法对于自重湿陷性黄土地区

西安客运专线通过的关中东部某地进行的自室内布线重湿陷性黄土场地现场浸水试验中,采用浅标点和深标点对地基土地面湿陷变形及深层湿陷变形进行了观测该文根据实测数据对自重湿陷的发生过程

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